Welcome to EverybodyWiki 😃 ! Nuvola apps kgpg.png Log in or ➕👤 create an account to improve, watchlist or create an article like a 🏭 company page or a 👨👩 bio (yours ?)...

Forze

Uit EverybodyWiki Bios & Wiki
Ga naar:navigatie, zoeken


Stichting Formula Zero
Team Delft
Forze
Forze VII
Forze VII
Oprichting 2007
Oprichter(s) Edgar van Os
Hoofdkantoor Stevinweg 4 2628CN
Delft, Vlag van Nederland Nederland
Sector Waterstofracen
Website www.forze-delft.nl
Portaal:  Economie

Forze Hydrogen Electric Racing is het studententeam van de Technische Universiteit Delft dat gespecialiseerd is in waterstof-elektrisch racen. Het werd in 2007 opgericht door Edgar van Os en heeft inmiddels 7 waterstofraceauto's met een brandstofcel ontwikkeld. De kantoren en werkplaats van het team zijn gelegen in de D:DREAM hall op de campus van de Technische Universiteit Delft. In deze monumentale fabriekshal, ontworpen door architect Dirk Roosenburg, zijn vrijwel alle Dream Teams van de TU Delft gevestigd. Het team begon in 2007 met het maken van karts met een waterstof-elektrische aandrijving. Hiermee kwamen ze uit in de Formula Zero competitie, vandaar de naam ForZe. Na vijf jaar werd de eerste full size raceauto gemaakt en weer drie jaar later werd begonnen aan de eerste waterstof-elektrische endurance auto, de Forze VII. Het team wil in de komende jaren de auto's zo ontwikkelen dat ze de snelheid en betrouwbaarheid hebben om te strijden in Le Mans Prototype endurance races.

Waterstof[bewerken]

In een conventionele auto wordt de energie die is opgeslagen in de brandstof omgezet in mechanische energie door middel van het principe van verbranding. De auto's die zijn gebouwd door Forze maken gebruik van een ander concept. Het waterstof-brandstofcelsysteem in de voertuigen zet de opgeslagen chemische energie in waterstof om in elektrische energie. Dit betekent dat het brandstofcelsysteem kan worden gebruikt om elektrisch vermogen te leveren aan een elektrische aandrijving. Waterstof is dan de zogenaamde alternatieve brandstof.

Het voordeel van deze alternatieve brandstof is dat de enige uitstoot hiervan water is. Er komen geen schadelijke stoffen vrij bij het rijden. Daarbij komt dat de efficiëntie van het omzetten van waterstof in elektriciteit ongeveer twee tot drie keer hoger kan zijn dan het verbranden van fossiele brandstoffen in een verbrandingsmotor. Waterstof is dus een schone brandstof die ook nog eens efficiënter kan worden gebruikt dan fossiele brandstoffen.

Het verschil tussen waterstof-elektrische en batterij-elektrische voertuigen zit hem in de opslag van de energie. Bij batterijvoertuigen wordt die energie elektrisch opgeslagen in relatief zware en grote batterijen. Brandstofcelvoertuigen nemen die energie in gasvorm mee. Dat brengt twee duidelijke voordelen met zich mee. Waterstoftanks kunnen worden bijgevuld binnen enkele minuten ten opzichte van de meerdere uren die batterijen momenteel nodig hebben om opgeladen te worden. Daarbij komt dat voertuigen die rijden op waterstof ook verder kunnen rijden dan batterij-elektrische voertuigen. Dit maakt waterstof-elektrische voortstuwing ideaal voor toepassingen waar non-stop werking en/of een lange actieradius is vereist.

De missie van Forze is het promoten van de waterstof-brandstofceltechnologie door het opleiden van hun eigen teamleden, maar ook het algemene publiek en het inspireren van industrieën om gebruik te maken van waterstoftechnologie. Door het ontwerpen, bouwen en racen van hun eigen waterstofraceauto's kunnen de potentie en mogelijke toepassingen van waterstof worden aangetoond.

Voertuigen en competities[bewerken]

Formula Zero[bewerken]

Het team begon te concurreren in het 2008 Formula Zero Championship, 's werelds eerste waterstof-brandstofcel kampioenschap. Gezien het belang van de komende waterstofeconomie en gezien de problemen met de klimaatverandering en de energie-transitie, trekt het project veel aandacht van internationale media.[1][2]

Het eerste seizoen was beperkt tot één evenement in de binnenstad van Rotterdam naast de Erasmusbrug. Voor het tweede seizoen bouwde Forze een nieuwe kart. Het seizoen bestond uit een Europese Beker en een aparte Grand Prix in het centrum van Turijn. In het derde seizoen werd opnieuw een enkele race gehouden, dit maal in het centrum van Den Haag, waar Forze met haar derde kart reed.

Formula Student[bewerken]

Het Formula Zero-kampioenschap bleek niet te groeien tot wat het beloofde te worden tijdens het eerste jaar. Forze bleef wel innoveren en schoof op naar de Formula Student-competitie. De Forze IV en V werden voertuigen speciaal gebouwd voor dit kampioenschap. Tot en met 2017 is Forze het enige studententeam dat heeft meegedaan met een kart aangedreven door een brandstofcel in de Formula Student-competitie.

Groeien[bewerken]

Forze VII tijdens Gamma Racing Days 2017

Na tweemaal te strijden in de Formula Student-competitie, zette Forze een stap in de richting van de professionele racewereld. De volgende auto, de Forze VI, werd 's werelds eerste fullsize raceauto aangedreven door waterstof. Door het ontbreken van een FIA-licentie voor de Forze VI was het registreren voor officiële wedstrijden moeilijk. De auto heeft daarom niet gereden in door de FIA ondersteunde wedstrijden. Om te voorkomen dat dit probleem zich zou herhalen in de nieuwste iteratie van de Forze-line-up, de Forze VII, kocht het team een FIA-gecertificeerde LMP3-monocoque van ADESS AG. Daarmee bouwde het team de eerste waterstofraceauto die in een officiële wedstrijd heeft gereden tegen auto's met reguliere brandstofmotoren. De Forze VII is het nieuwste model van het team en nam deel aan de Supercar Challenge 2017 tijdens de Gamma Racing Days op het TT Circuit Assen. In de 45 minuten durende race zette de Forze VII de op twee na snelste rondetijd in de Sport-divisie. De waterstof-elektrische raceauto was niet in staat om de volledige wedstrijd aan één stuk door te rijden aangezien ze slechts brandstof aan boord had voor 30 minuten. Tanken op het circuit was destijds nog niet mogelijk, maar wordt door Forze onderzocht. Het team ontving wel de trofee voor de Garage 56-competitie voor hun innovatieve design.

Huidige plannen[bewerken]

Forze wil de aanstaande editie van de Gamma Racing Days winnen in de Sport-Divisie van de Supercar Challenge 2018. De twee waterstoftanks van 350 bar zullen worden vervangen voor twee 700 bar tanks. Met deze nieuwe waterstoftanks zal de Forze VII een vol uur kunnen racen. Ook het subframe en de ophanging worden volledig vernieuwd en een nieuw en aerodynamischer carrosserie zal worden geïmplementeerd. Met deze en veel meer updates verwacht het team om competitief te zijn tijdens het volledige raceweekend. Ofwel: vrije training, kwalificatie, race één en race twee.

Competitieresultaten[bewerken]

Forze ontvangt Garage 56 prijs tijdens Gamma Racing Days
Forze Team op Gamma Racing Days 2017
Datum Race Voertuig Resultaat
23-08-2008 Formula Zero World Championship Forze I 1e
Zomer 2009 Formula Zero European Home Grand Prix Forze II 3e
11-10-2009 Formula Zero GP Torino Forze II 1e
19-08-2010 Formula Zero GP The Hague Forze III 1e
17-07-2011 Formula Student UK Forze IV DNF
15-07-2012 Formula Student UK Forze V 55e
07-08-2017 Supercar Challenge Sport Division (Gamma Racing Days) Forze VII DNF
07-08-2017 Supercar Challenge Garage 56 Forze VII 1e

Wereldrecords[bewerken]

Het team heeft verschillende officiële en officieuze wereldrecord pogingen gedaan om het FIA wereld snelheidsrecord te breken voor waterstof-brandstofcelauto's onder de 500 kg op de 1/8e mijl. Op 4 oktober 2010 verbrak het team het wereldrecord, dat destijds in handen was van het Formula Zero Mark II met 11,2 seconden. Dit vond plaats op het eiland Aruba op het Palo Marga International Raceway Park. Het team zette een tijd neer van 9,77 seconden.

Op 16 augustus 2011 organiseerde het team een officiële poging op de Prinses Beatrixlaan in het centrum van Den Haag. Met de hulp van de KNAC Nationale Autosport Federatie (KNAF) werd er een gecertificeerde baan opgezet. De Forze IV reed een tijd van 10,45 seconden die dag. Na een aantal maanden oordeelde de FIA dat de gemeten tijd geen officieel snelheidsrecord is vanwege een fout in de documenten die door de KNAF aan de FIA geleverd werd.

In mei 2015, nam het team de Forze VI mee naar de Nürburgring Norschleife. Met ex-Formule 1-coureur Jan Lammers werd het brandstofcel-ronderecord met meer dan een minuut verbroken. Dat was eerst in handen van het Nissan FCV X-Trail-concept. Lammers reed een tijd van 10:42,58. Deze tijd is tot en met 2017 niet verbroken door een brandstofcelauto.

Op 17 december 2015 behaalde de full-size Forze VI het elektrische ronderecord op het Circuit van Zandvoort met coureur en technicus van het team Kevin Schreiber achter het stuur. Met een rondetijd van 2:04,519 verbrak de Forze VI het record van de Tesla Roadster op het Nederlandse circuit. Op 4 juni 2017 raakte Forze haar record kwijt aan InMotion.

Team[bewerken]

Alle leden van het studententeam zijn student aan de TU Delft en zijn afkomstig van onder meer de faculteiten luchtvaart- en ruimtevaarttechniek, werktuigbouwkunde en elektrotechniek. Vanaf september 2017 bestaat het elfde bestuur uit 18 fulltime leden die worden ondersteund door bijna 30 parttimers.

Sponsors[bewerken]

Forze is een stichting en is volledig afhankelijk van haar sponsors. Sponsors leveren software en materialen aan Forze, maar ondersteunen het team ook financieel. Sinds december 2015 is PitPoint hoofdsponsor van Forze.

Externe links[bewerken]

Referenties[bewerken]

Dit artikel "Forze" is uit Wikipedia. De lijst van zijn auteurs is te zien in zijn historische .