Air Line Pilots Association, International
ALPA
| ||
| Geschiedenis | ||
| Opgericht | 27 Juli 1931 | |
| Structuur | ||
| Voorzitter | Tim Canoll | |
| Motto | "Advancing aviation safety and security since 1931" | |
| Media | ||
| Website | www.alpa.org | |
De Air Line Pilots Association, International (ALPA) is de grootste pilotenvakbond in de wereld,[1] die meer dan 61.000 piloten vertegenwoordigt van 34 Amerikaanse en Canadese luchtvaartmaatschappijen. ALPA is opgericht op 27 juli 1931[2][3] en is lid van de AFL-CIO en het Canadese Arbeid Congres. Internationaal bekend als de us-ALPA, ALPA is ook een lid van de IFALPA.
Huidig Leiderschap[bewerken]
ALPA heeft 4 nationale officieren die verkozen zijn door de raad van bestuur op 22 oktober 2014, en begonnen hun 4 jarige leiderschap op 1 januari 2015.[4]
- Voorzitter: Tim Canoll (gezagvoerder bij Delta Air Lines)
- Eerste vice-voorzitter: Joe DePete (gezagvoerder bij FedEx Express), tevens Nationale Veiligheidscoördinator
- Vice-voorzitter-secretaris: Bill Couette (gezagvoerder bij Envoy Air)
- Vice-voorzitter-penningmeester: W. Randolph Helling (gezagvoerder bij Delta)
Archief[bewerken]
De Walter P. Reuther Bibliotheek is de thuisbasis van meer dan 40 verzamelingen van archiefstukken en materiaal dat de geschiedenis van de Air Line Pilots Association documenteerde.
Voormalige Voorzitters[bewerken]
Lijst van ALPA ' s voormalige voorzitters[5] sinds de oprichting van de vereniging in 1931:
- Donald Lee Moak (2011-2014)[6]
- John H. Prater (2007-2010)
- Duane E. Woerth (1999-2006)
- J. Randolph Babbitt (1991-1998)
- Henry A. Duffy (1983-1990)
- John J. O ' Donnell (1971-1982)
- Charles H. Robijn (1962-1970)
- Clarence N. Sayen (1952-1962)
- David L. Behncke (1931-1952)
Luchtvaartmaatschappijen[bewerken]
ALPA vertegenwoordigt de volgende luchtvaartmaatschappijen:[7]
- Air Georgian
- Air Transat
- Air Transport International
- Air Wisconsin Airlines
- Alaska Airlines
- Atlantic Southeast Airlines
- Bearskin Airlines
- Calm Air
- Canadian North
- Commutair
- Compass Airlines
- Delta Air Lines
- Endeavor Air
- Envoy Air
- ExpressJet
- FedEx Express
- First Air
- Frontier Airlines
- Hawaiian Airlines
- Island Air
- Jazz
- JetBlue Airways
- Kelowna Flightcraft Ltd.
- Mesa Air Group
- Piedmont Airlines
- PSA Airlines
- Spirit Airlines
- Sun Country Airlines
- Trans States Airlines
- United Airlines
- Virgin America
- Wasaya
- WestJet
- WestJet Encore
Andere luchtvaartmaatschappijen[bewerken]
Andere grote luchtvaartmaatschappijen waarvan geen onderdeel van ALPA en hebben hun eigen pilotenunie:
- American Airlines door Allied Pilots Association
- Air Canada door Air Canada Vereniging van Loodsen
- Southwest Airlines door Southwest Airlines Piloot Vereniging
- UPS Airlines door Onafhankelijke Vereniging van Loodsen
USAir Vlucht 5050 geschil[bewerken]
ALPA moedigt drugs & alcohol testen voor piloten die een ongeluk overleven aan. Het gedrag van ALPA vertegenwoordigers, na de fatale opstijg crash van USAir vlucht 5050 op 20 September 1989, was gelijk aan het protocol dat eerder is genoemd. ALPA vertegenwoordigers verklaarde later dat beide overlevende piloten weigerde om hun locatie te verhullen voor de tijd dat een drug & alcohol test nutteloos zal zijn.
Na dat de FAA bereid was dagvaardingen af te dwingen verschijnen de piloten uiteindelijk na ongeveer 44 uur na het ongeval. Op advies van hun ALPA advocaat, de piloten weigerden bloed monsters, maar gaven wel urine monsters. Geldig monsters, genomen kort na het ongeval. Deze monsters waren heel belangrijk voor het onderzoek, vooral omdat de NTSB tal van "crew coördinatie problemen" vond tijdens haar onderzoek. Het gedrag van ALPA vertegenwoordigers, handelend voorkwam een groot en compleet onderzoek door de NTSB.[8]
Dit maakte de NTSB-onderzoekers zo boos dat een zeer ongebruikelijke en sterke verklaring werd opgenomen in de officiële ongeval rapport (Engels):
"The Safety Board is extremely concerned that no federal investigators were allowed to speak to the pilots of flight 5050 until almost 40 hours after the accident.... The Air Line Pilots Association representatives initially stated that they also did not know where the pilots were, then later stated that their location was being withheld so they could not be found by the media.... The sequestering of the pilots for such an extended period of time in many respects borders on interference with a federal investigation and is inexcusable."
Bronnen, noten en/of referenties
|
Externe links[bewerken]
Dit artikel "Air Line Pilots Association, International" is uit Wikipedia. De lijst van zijn auteurs is te zien in zijn historische en/of op de pagina Edithistory:Air Line Pilots Association, International.
