BMW N43

BMW N43 motor
Overzicht
Productiejaren	2007-2011
Informatie
Configuratie	Inline-4
Soorten	1.6 L (1.599 cc) 2.0 L (1.995 cc)
Cilinderdiameter	82 mm (3,23 in) 84 mm (3,31 in)
Zuigerslag	75,7 mm (2,98 in) 90 mm (3,54 in)
Cilinderblokmateriaal	Aluminium
Cilinderkop materiaal	Aluminium
Kleppentrein	DOHC met VVT
Verbranding
Brandstof	Benzine
Overige motoren
Voorganger	BMW N46/N45
Opvolger	BMW N13

De BMW N43 is een atmosferische viercilinder benzinemotor die is geproduceerd vanaf 2006 tot en met 2013. De motor verving zowel de BMW N46- als de BMW N45-motoren.^[1] De N43 motor werd niet verkocht in landen met een hoog zwavelgehalte in de brandstof,^[2] daarom bleven de N45 en N46-motoren in productie naast de N43 motor.

Vergeleken met zijn voorganger, de N46, beschikt de N43 over een directe injectie.^[3]

In 2011 werd de N43 motor, door de overstap van BMW naar een turbo-aandrijving, vervangen door de BMW N13 viercilinder turbomotor. De N43 kampte met diverse problemen tijdens het gebruik, zoals een breuk in de kunststof geleiders van de nokkenasketting, waardoor er een tekort aan olie ontstond met als resultaat dat vuil de oliezeef blokkeerde. Ook heeft de N43 motorproblemen met de injectoren, bobines en de NOx-sensor.

Bronnen, noten en/of referenties