Boßler (Ondernemersfamilie)
De Familie Boßler (ook wel geschreven als Bossler) is een Duitse familie van handelaren en zeelieden, ondernemers uit de sector van het reizigers-en goederenvervoer met scheepvaart op de rivieren de Neckar en de Rijn. Ze komt uit Neckarsteinach. De totale familie is verdeeld in twee lijnen, een oudere en een jongere.
De oudere lijn vervoerde goederen per schip op de Rijn en zijn zijrivieren, terwijl de jongere lijn van de familie een rederij met passagiersvaart exploiteerde, met hoofdkantoor in Bad Friedrichshall, evenals twee rederijen in Neckarsteinach en Heidelberg. Een tak van de jongere familie heeft vandaag de dag nog steeds belangen in de scheepvaart maatschappij "Weiße Flotte".
Geschiedenis en oorsprong[bewerken]
De stamvader, alsmede het eerste lid van de Familie Boßler, zakenman en landeigenaar Johannes I. Boßler (1796-1834) vestigde zich in Neckarsteinach in 1822. Hij legde zo de basis voor de scheepvaarttraditie door zijn nakomelingen. Zijn zoon, Johannes II. Boßler (1823-1906) trouwde schippersdochter Catharina Barbara Heilmann (1823-1899). De twee uit dit huwelijk geboren zonen van Johannes II, Johann I. Christoph (1848-1933) en Jakob Friedrich I. (1851-1927) waren de oprichters van de twee nog bestaande grote lijnen van de familie uit het Neckardal.[1]
De oudere lijn van de Familie Boßler,[bewerken]
Schipper Johann I. Christoph Boßler was de grondlegger van de oudere lijn van de Familie Boßler. Die staat in de traditie van de vrachtscheepvaart. Johann I. Christoph trouwde in tegenstelling tot zijn broer Jakob Friedrich I. niet in een scheepvaartfamilie van ondernemers.[2] Zijn zoon, Ludwig Friedrich Boßler, (1876-1946), de latere rentmeester in Neckarsteinach, verbond zich door zijn huwelijk met Hermine Elisabeth Egner (1878-1943) met de magistraten - en steengroeveeigenaar-familie Egner van Neckarhausen.[3] Een van de resulterende takken van de familie heeft nog steeds een landelijk werkend logistiek bedrijf in geheel Duitsland.
De jongere lijn van de Familie Bossler,[bewerken]
Jakob Friedrich I. Boßler werd als veerman op de rivier de Neckar de eerste Boßler uit de jongere lijn die met passagiers voer. Hij had van het groothertogdom Hessen door de Grand Ducal Hessische Ministerie van Financiën in Darmstadt en de groothertog van Hessen-water-Afdeling in Wormen, alsmede van het groothertogdom Baden door de groothertog van Baden, het Ministerie van binnenlandse zaken in Karlsruhe en de groothertog van Baden, het stadsdeelkantoor in Heidelberg, het recht gekregen de veerdienst tussen de landen van Hessen en Baden uit te voeren. Door zijn huwelijk met Sibylla Luise Götz (1854-1885), een dochter van de herbergier en ondernemer Johann Friedrich II. , Götz (1820-1892), die in de vrachtvaart met stenen voer, en tante van de twee reders Ludwig (1887-1955) en Jakob Götz (1890-1977), ontstond de familierelatie van de jongere lijn van de Familie Boßler met de familie van de reders Götz.[4] Deze vorm van standshuwelijk komt in nagenoeg alle takken van de jongere lijn voor.
Passagiersvaart[bewerken]
In 1926[5] richtten de twee broers en zonen van de reder Jakob Friedrich I. Boßler, Andreas Bossler, (1884-1961), evenals Georg Boßler, (1881-1946), de Gebr. Boßler GbR–Passagiersvaart op. In 1967 werd de rederij Hermann Götz in Heidelberg met het passagiersschip Heimat overgenomen.[6] Overname resulteerde in de Heidelberger passagiersvaart Boßler oHG. Nadat de stad Heidelberg de plaatselijke sluizen in de 70-er jaren vrijgaf, werd een losse samenwerking afgesproken. De balans na één jaar toonde dat het economisch rendement op een constant niveau bleef, maar de operationele kosten van de individuele bedrijven was gedaald. Op basis daarvan werd de Rhein-Neckar-passagiersvaart opgericht.
De Boßler–scheepvaartondernemingen fuseerden in 1972 met vergelijkbare ondernemingen, één uit Neckarsteinach en drie uit Heidelberg ondernemingen tot de Rhein-Neckar-Fahrgastschifffahrt GmbH.[7] Deze samenwerking verminderde de concurrentiedruk en liet alle bedrijven samenwerken. Met het symbool RNF, het bedrijf introduceerde, moet een merk , als een tegenhanger van de rederij, KD Rijn cruise op de rivier de Neckar gemaakt.
De Bossler-passagier bedrijf introduceerde vier schepen, met inbegrip van haar vlaggenschip, het passagiersschip Vaterland.[8] Met 500 personen was de vader van het land als een pionier van het schip en communicatie voor de passagier, een boottocht op de Neckar met betrekking tot de voorwaarden van de vorige. Alleen in het jaar 1969 werd een voor 100 personen en meer ontworpen passagiersschip voor de Neckar passagier schip reizen is toegestaan. Het Bedrijf Gebr. Bossler GbR–passagier schip de reis was op de locatie Neckarsteinach ingezeten.
De passagiersvaart Bossler oHG zat in Heidelberg. Binnen de RNF waren de Bossler–schepen tot drie blauwe strepen te identificeren. Over het geheel genomen, de Bossler–rederijen een beslissende rol in het toerisme in Neckarsteinach en de Regio betrokken. 2013, de Bossler oHG van de Witte vloot GmbH & co. KG, Heidelberg. De eigenaren van passagiersschepen, Alt-Heidelberg IV , en Germania werd de rechtstreekse aandeelhouders van het schip - en toerisme-onderneming Witte vloot Heidelberg. Dus, het is zelfs vandaag de dag een tak van de familie van de jongere lijn van de belangrijkste passagiersvaart bedrijf in het Zuiden van Duitsland is betrokken.
Een andere afstammeling van de jongere tak van de familie vestigde zich in 1948[9] ondernemers in de omgeving van Bad Wimpfen , zijn eigen scheepvaart bedrijf, als een ondernemende Uitbreiding van de familie en tak van de Gebr. Bossler–passagiersvaart zal worden beschouwd. Hij kocht in 1954, is de Rijn de zee arend en liet het in 1956 in Neckarsteinach door scheepswerf Ebert & Söhne opbouwen. De nieuwe Naam van het schip was Regia Wimpina, van het belang van het Koninklijk Wimpfen. Herbert Rudolf Bossler (1907-1999) was het eerste schip van de reis ondernemers, de toeristen stromen naar het Kuuroord Bad Wimpfen op de Neckar gelegd en in de kamer Heilbronn verdeeld. Een tweede passagier schip, geluk, in 1960, Ebert & Söhne in neckarsteinach, verlengd en verbreed. De naam van het schip van geluk Op was in het licht van de lokale zoutmijn in Bad Friedrichshall-verkozen en werd de mountain man groet geluk. Herbert Rudolf Bossler was in het begin, zelfs bij de Gebr. Bossler–passagier boot reizen in Neckarsteinach. In 1986 werd het Bedrijf passagiersvaart Herbert Bossler naar zijn familie, de eigenaren van de passagiersvaart Stumpf GmbH & co. KG, Heilbronn verkocht.[10][11]
Vrachtvaart[bewerken]
De oudere lijn van de Familie Boßler, had, in de takken van de motor vracht schepen van Hedwig Bossler I en Hedwig Bossler II, in 1964, in het geval van Schulte & Bruns in Emden, zijn gebouwd, en de motor vracht schepen van Jean Bossler I, Jean Bossler II en Jean Bossler III; het motortankschip Jean Bossler II het was in 1969, in Neckarsteinach op de scheepswerf Ebert & Söhne gebouwd, evenals in 1987, het motortankschip Jean Bossler III. Momenteel rijden de Jean Bossler II , onder de naam van Wunnenstein voor de Reederei Schwaben GmbH, die het schip ook heeft verworven. De Jean Bossler III reed, onder andere voor de rederij Lehnkering bulk goederen. De eigenaar van de Jean Bossler I, Jean Bossler II , evenals de Jean Bossler III, Werner Ludwig Boßler, reeds in de jaren 1970, toen zijn schip Jean Bossler II, boegschroef installatie. Deze technische wijzigingen waren tot dan, niet als een standaard uitrusting van een enkel schip. Ook wordt gehouden, Werner Ludwig Pruisen, een participatie in het motortankschip Mira. In 1994 was het Jean Bossler III ten slotte, in Nederland, verkocht. In 1998 kwam ze als Excelsior de rederij , Ludwig en Jakob Götz KG. Onder de vlag van de rederij, Götz werd de sensationele Excelsior-ongeval op de Rijn. Momenteel is de tak van de familie, het Bedrijf Bossler Transport GmbH in Neckarsteinach.
De motor vrachtschip Andreas Bossler werd geboren in 1964 in Mainz-Gustavsburg voor de twee zusters, Lina Heilmann (1926-2008) en Johanna "Hanna" Krieger (1920-2010). de Beide zusters zijn afstammelingen van de jongere lijn van de Familie Boßler. Johanna Boßler, getrouwd in de Reeder Familie Krieger. Dit dreef de Andreas Bossler onder het huis van de vlag van de rederij Krieger. Het schip is identiek in de bouw met de Johanna Boßler, gewijd aan de motor vrachtschip Hanna Krieger I, uit de oorlog van de vloot. De bouw van de Andreas Bossler was een eerbetoon aan de vader van de twee zusters, de passagier reder Andreas Boßler, (1884-1961), de co-oprichter van het bedrijf Gebr. Bossler–passagier boot reizen naar en pionier in de Bossler oHG, evenals de RNF.
Passagiersschepen van de Familie Boßler,[12][13][bewerken]
Motor vrachtschepen van de Familie Boßler,[14][15][16][bewerken]
Sleepboten van de Familie Boßler,[bewerken]
Afbeelding | Naam | Eigenaar | Jaar | Prestaties van de motor | Werf | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|---|---|
Hartmut | Jakob Friedrich III. Boßler | 1888 | Van 1953 tot 1967 in dienst van de Württembergse cementfabriek in Lauffen am Neckar | |||
Friedrich | Herbert Rudolf Bossler | 1939 | 250 PS | Ebert & Söhne, Neckarsteinach | Als Gross Deutschland eerder in dienst van Karl Bossler in Neckarsteinach.
Vanaf 1955 als Franz Haniel XI in dienst van rederij Haniel. |
Opmerkingen[bewerken]
Relaties[bewerken]
De nakomelingen van de koopman Jakob Friedrich I. Boßler, met het bouwmateriaal ondernemers en reders familie Waibel van Gernsheim, de scheepvaart en de bouw materiaal familie van ondernemers Fretter van Erfelden , evenals de reder van de familie Götz van Neckarsteinach. Meer verwantschap met het schip operator gezinnen Heilmann, evenals Oestreicher van Neckarsteinach en de erbbeständer familie Krieger uit Neckarhausen, dat is een bijzonder lange Traditie op het gebied van het slepen van de boot te laten zien. Ook de passagier-reder familie Stomp uit Heilbronn behoort in de kring van Verwanten van de jongere lijn van de Familie Bossler. Daarnaast is er een tak van de jongere familie in lijn met de reder van de familie van Krieger van Neckarsteinach in-wetten.
Literatuur[bewerken]
- Dieter Schubert: duitse binnenlandse passagiersschepen – Geïllustreerd-register van de scheepvaart, Uwe Welz Verlag, Berlin, 2000, blz. 28, 32, 88, 116, OCLC 44849954
- Günter Benja: passagiersvaart in de duitse wateren – volledige lijst van alle passagiersschepen en diensten, met 115 foto ' s van de Boot, Gerhard Stallinger Verlag, Oldenburg, 1975, ISBN 978-3-797-91853-6
- Helmut Betz: het Historische van de huidige Band. V – Neckar waterweg uit de Treidelkahn de Grote motor van het schip, Krüpfganz, Duisburg 1989, OCLC 649481569
- Nadine Sauer: gezinnen in Neckarsteinach, 1603-1900. Volume I: De Protestantse Kerk boeken. Neckarsteinach, 1999, beschikbaar in de catalogus van de Duitse nationale bibliotheek
Links[bewerken]
![]() |
Zie de categorie Boßler family van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |
- Familie Boßler in de Duitse digitale bibliotheek
- vrachtschepen van de familie Boßler in de scheepsdatabank Vereniging de Binnenvaart
- Daten und Fakten - Weiße Flotte Heidelberg (PDF-Datei; 76 kB)
- Geschichte der Schifffahrt (PDF-Datei; 203 kB, S. 12)
Referenties[bewerken]
- ↑ [Sauer], Families in Neckarsteinach 1603-1900, deel I. de protestantse kerkboeken, Protestantse parochie Neckarsteinach en Darsberg, 1999, 76,77,244.
- ↑ [Sauer], Families in Neckarsteinach 1603-1900, deel I. de protestantse kerkboeken, Protestantse parochie Neckarsteinach en Darsberg, 1999, 77, 294.
- ↑ [Sauer], Families in Neckarsteinach 1603-1900, deel I. de protestantse kerkboeken, Protestantse parochie Neckarsteinach en Darsberg, 1999, 77,133.
- ↑ [Sauer], Families in Neckarsteinach 1603-1900, deel I. de protestantse kerkboeken, Protestantse parochie Neckarsteinach en Darsberg., 1999, 77,186,188.
- ↑ Helmut Betz, Geschiedenis van de stroom - De Neckar boottocht van getrokken binnenvaartschip naar groot motorschip, Krüpfganz, Duisburg, 1989, 142.
- ↑ Helmut Betz, Geschiedenis van de stroom - De Neckar boottocht van getrokken binnenvaartschip naar groot motorschip, Krüpfganz, 1989, 144. ISBN 3-924999-04-X.
- ↑ Dieter Schubert, Duitse binnenvaartschepen geïllustreerd scheepsregister, Uwe Welz Verlag, Berlin, 2000, 88. ISBN 3-933177-10-3.
- ↑ Binnenvaart.eu: scheepsgegevens en foto's, VATERLAND (04604640). Binnenvaart.eu. Geraadpleegd op 17.07.2018.
- ↑ Helmut Betz, Geschiedenis van de stroom - De Neckar boottocht van getrokken binnenvaartschip naar groot motorschip, Krüpfganz, Duisburg, 1989, 144. ISBN 3-924999-04-X.
- ↑ Schifftours Heilbronn. Geraadpleegd op 17.07.2018.
- ↑ Helmut Betz, Geschiedenis van de stroom - De Neckar boottocht van getrokken binnenvaartschip naar groot motorschip, Krüpfganz, Duisburg, 1989, 145. ISBN 3-924999-04-X.
- ↑ Helmut Betz, Geschiedenis van de stroom - De Neckar boottocht van getrokken binnenvaartschip naar groot motorschip, Krüpfganz, Duisburg, 1989, 142-148. ISBN 3-924999-04-X.
- ↑ Günter Benja, passagiersvaart in de duitse wateren – volledige lijst van alle passagiersschepen en diensten, met 115 foto ' s van de Boot, Gerhard Stallinger Verlag, Oldenburg en Hamburg, 1975, 34-35. ISBN 3-7979-1853-4.
- ↑ Binnenvaart.eu: scheepsgegevens en foto's, VISURGIS (Onbekend). Binnenvaart.eu. Geraadpleegd op 17.07.2108.
- ↑ Vereniging de Binnenvaart, SYLVIA. de Binnenvaart. Geraadpleegd op 17.07.2018.
- ↑ Vereniging de Binnenvaart, MURGTAL. de Binnenvaart. Geraadpleegd op 17.07.2018.
Dit artikel "Boßler (Ondernemersfamilie)" is uit Wikipedia. De lijst van zijn auteurs is te zien in zijn historische en/of op de pagina Edithistory:Boßler (Ondernemersfamilie).