Koninklijke Automobiel Club der Vlaanderen
De Koninklijke Automobiel Club der Vlaanderen (Franse benaming: Royal Automobile Club des Flandres, Engelse benaming: Royal Automobile Club Flanders) afgekort RACF is een vereniging zonder winstoogmerk voor toerisme en autosport die opkomt voor de belangenverdediging van de gebruikers van motorvoertuigen en maatregelen voor het gebruik van motorvoertuigen en in het wegverkeer.[1]
De club werd in 1899 in Gent opgericht als een onafhankelijke afdeling van de Koninklijke Automobiel Club van België, (Royal Automobile Club de Belgique) (RACB) voor de provincies Oost- en West-Vlaanderen naar het voorbeeld van gelijkaardige clubs in Luik, Brussel en Antwerpen.[2] In 2024 viert de RACF zijn 125e verjaardag.[3]
Hij is de enige lokale club die is overgebleven en richt zich in principe tot gans Vlaanderen, er zijn echter geen woonplaatsvereisten voor het lidmaatschap.[1]
Enkel de Koninklijke Automobiel Club van België is lid van de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).
De club droeg bij oprichting de Franstalige benaming "Automobile Club des Flandres" en kreeg in 1949 de naam Koninklijke Automobiel Club der Vlaanderen of Royale Automobile Club des Flandres.[4] Aanvankelijk was het vooral een mondaine club. De meeste archieven zijn verloren.[5]
De doelen zoals beschreven in het oprichtingsdocument waren:[2]
- Inrichten van automobiele activiteiten
- Excursies
- Stimuleren van herstel of aanleg van wegen
- Hulp met douanepapieren
- Verdedigen van gemeenschappelijke belangen (belastingen of andere)
- Bereikbaarheid verhogen van en studie van toerisme, sport en de automobiele industrie
- Voordrachten
- Inrichting van bibliotheek en leeszaal
Rond die tijd werden ook gelijkaardige clubs in Brussel, Antwerpen, Mons, Namur en Liège opgericht. Oost- en West-Vlaanderen kwamen achter qua aantal auto’s. In 1900 waren er in heel België 715 auto's, waarvan slechts 28 in Oost-Vlaanderen en 9 in West-Vlaanderen. De meeste auto's concentreerden zich in Brussel en Luik.[6]
Activiteiten[bewerken]
De lokale activiteiten waren gericht van in het begin gericht op grenzen verleggen en ontdekken wat mogelijk was met dat nieuwe voorwerp: de automobiel.
Zo werden er “rallye-ballon” of ballonrally’s ingericht.[7] Dit waren ritten waarbij een luchtballon werd opgelaten en auto's de ballon volgen van op de grond. Bij landing van de ballon krijgen ze een kaartje van de ballonvaarder met de tijd op. Met dat kaartje moeten ze zo snel mogelijk terug naar de start gaan.
In Varsenare werd in 1902 een snelheidswedstrijd georganiseerd op de oprijlaan naar het kasteel, iets wat 120 jaar later werd herhaald met de auto's van toen.[8]
Andere activiteiten waren onder andere de Grande Fête Automobile die van 1906 tot aan de Eerste Wereldoorlog werd georganiseerd.[9]
Ook snelheidswedstrijden als de Vliegende en Stilstaande Kilometer werden georganiseerd van in het begin van de 20ste eeuw. Ook later in het bestaan van de Club, van 1967 tot 1976 werd deze wedstrijd hernomen, deze maal op de Kennedylaan in Gent. Omwille van het uitzonderlijke karakter, kwam een delegatie van de Britse Bentley Drivers Club ieder jaar langs om hun bolides uit te testen.
In recentere tijden wordt meer de nadruk gelegd op toeristische excursies en voordrachten rond het thema "auto" en de belangenverdediging van alle motorvoertuigengebruikers.[1]
Externe link[bewerken]
Dit artikel "Koninklijke Automobiel Club der Vlaanderen" is uit Wikipedia. De lijst van zijn auteurs is te zien in zijn historische en/of op de pagina Edithistory:Koninklijke Automobiel Club der Vlaanderen.
