Treinongeval Voorschoten 2023
Treinongeval Voorschoten 2023
| ||||
| Spoorwegongeval | ||||
_(cropped).jpg)
| ||||
Passagierstrein VIRM 9405 (dag na ongeluk)
| ||||
| Overzicht | ||||
| Datum | 4 april 2023 | |||
| Tijdstip | 3:25 uur (CET) | |||
| Type ramp | Botsing met ontsporing | |||
| Oorzaak | Krol op spoor | |||
| Locatie | nabij station Voorschoten | |||
| Coördinaten | 52° 7′ NB, 4° 26′ OL | |||
| Aantal treinen | 2 | |||
| Doden | 1 | |||
| Gewonden | 35 | |||
| Betrokken trein(en) | ||||
| Treintype | VIRM 9405 | |||
| Route | Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal | |||
| Vertrokken van | Leiden Centraal | |||
| Richting | Den Haag HS | |||
| Passagiers | Circa 50 | |||
| Trein | DB Cargo goederentrein | |||
| Treintype | Siemens ES64F4 189 054 | |||
| Vertrokken van | Kijfhoek | |||
| Richting | Beverwijk | |||
  | ||||
| ||||
Op 4 april 2023 vond er een treinongeval in Voorschoten plaats, waarbij een goederentrein, een intercity van NS en een spoorkraan betrokken waren. Een goederentrein kwam 's nachts in botsing met een spoorkraan, direct ten zuiden van station Voorschoten. De intercity reed deze, of brokstukken ervan, vervolgens op een ander spoor aan, waardoor de passagierstrein deels ontspoorde. De kraanbestuurder kwam om het leven. Van de circa vijftig personen in de intercity raakten rond de dertig gewond, waarvan negentien in het ziekenhuis werden opgenomen.
Ongeval[bewerken]
Het ongeluk gebeurde op het traject Den Haag-Leiden, net ten zuiden van station Voorschoten. Rond 3.25 uur kwam een goederentrein, beladen met kalk, in botsing met een krol. De spoorkraan werd geraakt door de goederentrein, waardoor die of brokstukken ervan terechtkwamen op een ander treinspoor. De intercity reed deze vervolgens aan, waardoor de trein deels ontspoorde.[1][2]
Tijdens het ongeval waren er geplande spoorwerkzaamheden op een traject met vier treinsporen. Op twee naast elkaar gelegen sporen aan de oostkant werden de werkzaamheden uitgevoerd en deze sporen waren niet beschikbaar voor treinverkeer. De twee andere sporen aan de westkant bleven voor treinverkeer toegankelijk.
Volgens het voorlopige verslag vroeg een veiligheidsmedewerker van bouwbedrijf BAM om 03.23 uur aan de treindienstleider van ProRail of het treinverkeer kort stilgelegd kon worden, zodat de krol het spoor kon oversteken. De verkeersleider zou hebben geantwoord dat dat 10 minuten later mogelijk was. De veiligheidsmedewerker zei daarop een telefoontje van de treindienstleider af te wachten. Volgens ProRail kwam de spoorkraan korte tijd later "om onduidelijke redenen" te vroeg op of dicht bij het spoor dat door het treinverkeer werd gebruikt. "De benodigde buitendienstregeling was nog niet gerealiseerd". Of de spoorkraan het spoor te vroeg is overgestoken of om andere redenen te dicht bij het gebruikte spoor stond, is een week na het ongeval nog niet duidelijk.
De locomotief 189 054-0 van een goederentrein van het bedrijf DB Cargo raakte zwaar beschadigd, nadat hij in aanraking kwam met de krol.[3] De spoorkraan of brokstukken daarvan kwamen vervolgens terecht op het naastgelegen en eveneens voor treinverkeer toegankelijke spoor. De NS-intercitynachttrein die onderweg was van Leiden naar Den Haag botste enkele minuten later op de krol of brokstukken ervan en ontspoorde.[4] De 65-jarige krolbestuurder, die in dienst van BAM aan het spoor werkte, overleefde de aanrijdingen niet.[5]
Volgens de Veiligheidsregio Hollands Midden raakten ongeveer 35 van de circa vijftig inzittenden gewond. Negentien van hen werden overgebracht naar een ziekenhuis, onder wie de machinist van de passagierstrein.[2][6]
De intercitytrein bestond uit een vierwagenstel van het type VIRM (treinstel 9405). Het voorste rijtuig kwam terecht in een weiland, de tweede kwam dwars op het spoor te staan, de derde ontspoorde eveneens. In het achterste treingedeelte ontstond kort na de botsing brand, die snel geblust werd.[7]
Schade en berging[bewerken]
Het spoor, de bovenleiding, de ondergrondse bekabeling en het nabijgelegen station Voorschoten liepen grote schade op. Op 6 april werden de laatste delen van de goederentrein weggesleept. Ook de spoorkraan was toen verwijderd. Doordat het voorste deel van de intercitytrein gedeeltelijk over een sloot en in een drassig weiland lag, werden de bergingswerkzaamheden bemoeilijkt.[8][9][10]
Na de aanleg van een tijdelijke weg door het weiland en het dempen van een sloot kon bergingsbedrijf Mammoet op maandag 10 april beginnen met de berging van de intercity. Gestart werd met het takelen van de voorste twee treindelen die half in het spoor en half in het weiland lagen. Die delen werden eerst helemaal in het weiland gelegd. Daar worden ze op een SPMT geladen en afgevoerd naar een andere locatie. Het derde treindeel wordt eerst opgetild zodat daar een nieuw draaistel onder gezet kan worden. Vervolgens wordt dit deel, samen met het vierde treindeel via het spoor afgevoerd.[11]
Onderzoek[bewerken]
Het Openbaar Ministerie en politie stelden direct na het ongeval een strafrechtelijk onderzoek in naar de oorzaak van het treinongeval.[12] Ook de Onderzoeksraad voor Veiligheid, de Inspectie Leefomgeving en Transport en ProRail stelden direct na het ongeval een onderzoek in naar de toedracht van het ongeval.[13][9] Staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur schreef de Tweede Kamer dat de goederentrein op het kraanvoertuig botste en dat de kraan of de brokstukken hiervan vervolgens op het spoor terechtkwamen waar de intercity op reed.[1] Uit een eerste onderzoek van ProRail zou zijn gebleken dat de kraan die gebruikt werd voor de werkzaamheden te vroeg op of dicht bij het gebruikte spoor stond.[14] De Nederlandse Arbeidsinspectie onderzoekt of BAM, de werkgever van de omgekomen kraanmachinist, de Arbowet heeft overtreden.[9]
Reacties[bewerken]
John Voppen, CEO bij ProRail, noemde het ongeval "een zwarte dag voor het Nederlandse spoor". De Italiaanse vicepremier en minister van Infrastructuur en Transport Matteo Salvini bood hulp aan.[15] Op de dag van het ongeval brachten koning Willem-Alexander en staatssecretaris Heijnen een gezamenlijk bezoek aan de ongevalsplek.[16]
Zie ook[bewerken]
Dit artikel "Treinongeval Voorschoten 2023" is uit Wikipedia. De lijst van zijn auteurs is te zien in zijn historische en/of op de pagina Edithistory:Treinongeval Voorschoten 2023.
