Vijfde deur
De vijfde deur van een auto is feitelijk geen deur, maar een grote verticaal openende kofferklep. Maar ook dat is weer niet helemaal juist, aangezien een auto met een vijfde deur in de regel geen kofferbak heeft. De vijfde deur wordt toegepast op 2-volumige auto's.
Een 5-deurs auto heeft 4 reguliere deuren (de portieren) die toegang bieden tot het passagierscompartiment. De vijfde deur biedt toegang tot het bagagedeel van de auto. In auto's met 5e deur is de achterbank neerklapbaar, waardoor de vijfde deur ook de mogelijkheid biedt om grote objecten in de auto te zetten.
Zoals gezegd, zijn de meeste auto's met een vijfde deur auto's met twee volumes, nl. het motorcompartiment en het passagierscompartiment. Er is geen fysiek gescheiden bagagecompartiment.
De eerste commercieel succesvolle 5-deurs auto was de Renault 4[bron?]
Er zijn verschillende 5-deurs modellen die lijken op de sedanmodellen. Bijvoorbeeld de eerste modellen van de Seat Toledo uit de periode 1991 tot 1999 lijken op een sedan, maar bezitten wel een vijfde deur. Omgekeerd bestaan er ook auto's die lijken op 5-deurs auto's, maar die niet zijn voorzien van een vijfde deur. Een voorbeeld hiervan is de Citroën CX.
Als een auto niet 4 maar 2 portieren heeft, dan is natuurlijk sprake van een 3-deurs. Zowel de 3-deurs als de 5-deurs variant heet ook wel hatchback.
Dit artikel "Vijfde deur" is uit Wikipedia. De lijst van zijn auteurs is te zien in zijn historische en/of op de pagina Edithistory:Vijfde deur.
