Geschiedenis van de auto (1990-2007)
Het tijdperk van de moderne auto tussen 1990 en 2007 wordt gekenmerkt door nieuwe technologieën in auto's, zoals computerbesturingssystemen, veiligheidsvoorzieningen, infotainment en de opkomst van elektronische systemen. Het wordt gekenmerkt door meer standaardisering, platformdelen en computer-aided design (CAD). Voorwiel- en vierwielaandrijving en brandstofinjectie geraken wijd verspreid. De meeste personenwagens hebben ook een dwarsgeplaatste motor. Ook de koetswerkstijl veranderde ten opzichte van vroegere tijdperken. De markt wordt anno 2007 gedomineerd door de hatchback, de multi-purpose vehicle en de sports utility vehicle (SUV). Meer dan de helft van de wereldautomobielmarkt wordt anno 2007 ingenomen door pick-ups (vooral in de Verenigde Staten) en de SUV.[bron?]
Algemeen[bewerken]
Het moderne tijdperk kenmerkt zich onder andere door de snelle stijging van het motorvermogen en de sterke daling van het brandstofverbruik. Eens de strenge uitstootnormen van de jaren 70 technisch overwonnen waren werd een hoger vermogen mogelijk. Een krachtige sportwagen uit de jaren 80 had misschien 200 pk. 20 Jaar later is dat veel meer.
Jaren 1990[bewerken]
De jaren 90 kenmerkten zich door de sterke globalisatie van de nationale economieën. Autoconcerns richtten joint ventures op met elkaar en boorden nieuwe markten aan. Er vonden ook belangrijke fusies en overnames plaats. Zo fuseerde het Duitse Daimler-Benz in 1998 met het Amerikaanse Chrysler tot DaimlerChrysler en nam Ford Motor Company in 1999 Volvo over.
Jaren 2000[bewerken]
In 2005 werden wereldwijd 63 miljoen auto's geproduceerd. Met 29% neemt de Europese Unie daarvan het grootste deel voor haar rekening. Daarna volgen de Verenigde Staten met 25,8% en Japan met 16,7%. Reeds 8,1% kwam uit China.[bron?]
In 2006 zal Toyota General Motors voorbijsteken als 's werelds grootste automobielproducent. Ford Motor Company is nummer 3. Reeds jaren is het Duitse Porsche de meest rendabele constructeur, gevolgd door het Japanse Nissan.[bron?]
Een belangrijke bedreiging van de auto-industrie zijn de immer stijgende brandstofprijzen. In Europa betaalt men tegenwoordig circa € 1,40 voor een liter benzine.[bron?] In de Verenigde Staten ongeveer een kwart daarvan.[bron?]
Ontwikkeling[bewerken]
Common Rail[bewerken]
Common Rail is een systeem voor dieselmotoren met directe inspuiting. In tegenstelling met conventionele motoren worden de verstuivers hier niet gestuurd via een aparte kleine nokkenas, maar via een elektrisch systeem. De kleppen worden gevoed door een brandstofleiding die onder hoge (1000+ bar) druk staat.
Het prototype voor het Common Rail-systeem werd laat in de jaren zestig in Zwitserland ontwikkeld door Mr. Hiber. In 1995 werd in Japan een praktische toepassing ontwikkeld. Deze ECD-U2 werd toegepast op de Hino Raising Ranger. In 1997 paste het Duitse Bosch het systeem aan voor toepassing in auto's. De eerste toepassing in een auto gebeurde door Alfa Romeo. Vandaag is FIAT, eigenaar van Alfa Romeo, nog steeds de grootste toepasser van Common Rail in haar MultiJet-motoren.
Hybride[bewerken]
Met een hybride auto wordt gewoonlijk een auto bedoeld die naast de verbrandingsmotor ook aangedreven wordt door een elektromotor en een accu. Die accu kan tijdens het rijden worden opgeladen door de brandstofmotor. Als zich bij die laatste een tekort aan vermogen voordoet kan de elektromotor bijspringen. Op die manier kan de motor met een optimaal rendement en zo laag mogelijke uitstoot draaien.
In de jaren 90 oogstte de hybride voor het eerst succes met de Honda Insight en de Toyota Prius. Vandaag de dag zijn reeds een behoorlijk aantal auto's als hybride beschikbaar.
[bewerken]
Een routenavigatiesysteem is apparatuur waarmee instructies te verkrijgen zijn over de te volgen route naar een bestemming. Het systeem bestaat uit een plaatsbepalingssysteem (vaak gps), het invoeren en verwerken van gegevens, de routeplanner die met die gegevens routes kan berekenen en uitvoerapparaten zoals een scherm en/of een luidspreker.
Het eerste navigatiesysteem werd in 1983 ontwikkeld bij Honda en werd algemeen beschikbaar in 1990. Dit analoge systeem gebruikte enkel een versnellingsmeter daar gps nog niet beschikbaar was. Het eerste systeem dat wel gps gebruikte kwam van Pioneer Corporation in 1990.
ESP[bewerken]
ESP, dat staat voor Electronic Stability Program en ook bekendstaat als stabiliteitscontrole, is een remsysteem dat dient om het rijgedrag van voertuigen te verbeteren. Het systeem vergelijkt stuur- en remintenties van de bestuurder met de reactie van het voertuig en kan indien nodig remkracht uitoefenen op één of meerdere wielen. Op die manier helpt ESP bij het corrigeren van onderstuur en overstuur.
Het eerste ESP-systeem werd ontwikkeld door Robert Bosch GmbH waar het de naam Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) kreeg. In 1995 werd het voor het eerst ingebouwd in wagens door Mercedes-Benz en BMW. Later werd ESP wereldwijd geïntroduceerd door Continental Automotive Systems onder de bredere naam ESC waar het woord Program vervangen werd door Control.
Referenties[bewerken]
Enkele van de meest opmerkelijke wagens uit de periode 1990–2007 waren de Jeep Grand Cherokee, Smart en de Toyota Prius.
De Toyota Prius was de eerste commerciële hybride-auto in massaproductie. Deze hybride heeft een verbrandingsmotor en een elektromotor en is daardoor milieuvriendelijker dan de meeste andere auto's. De eerste generatie van deze wagen werd verkocht sinds 1995. In 2001 werd de Prius op de wereldmarkt geïntroduceerd. Meer dan 160.000 stuks zijn reeds verkocht, zowel in Japan, Europa als Noord-Amerika.
Autoproductie per jaar[bewerken]
Europa: 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 ·
Amerika: 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010
Azië: 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010
Oceanië en Afrika: 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 ·
Zie ook[bewerken]
Externe link[bewerken]
| Tijdperken in de automobielgeschiedenis | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
|
Zie de categorie 1980s automobiles van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp. |
Dit artikel "Geschiedenis van de auto (1990-2007)" is uit Wikipedia. De lijst van zijn auteurs is te zien in zijn historische en/of op de pagina Edithistory:Geschiedenis van de auto (1990-2007).
